مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران مطرح كرد؛
تعطیلی مدارس تاثیری بر کاهش آلودگی هوا ندارد
به گزارش بیا شمال، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اظهار داشت: تعطیلی مدارس تنها برای حفظ سلامت مردم است و راهکاری برای کاهش آلودگی هوا نیست.
به گزارش بیا شمال به نقل از مهر، سید محمدمهدی میرزایی قمی، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران ضمن اشاره به شرایط فعلی هوای پایتخت اظهار داشت: تعطیلی مدارس و مراکز آموزشی تأثیری بر کاهش آلودگی هوا ندارد. وی با تکیه بر این که تصمیمات در این حوزه برای حفظ سلامت افراد است، خاطرنشان کرد: تصمیم روز گذشته در خصوص تعطیلی و غیرحضوری شدن مدارس اگر تا انتهای هفته ادامه داشت و مردم از شهر خارج می شدند شاید تاثیر اندکی بر کاهش آلودگی هوا داشت اما تعطیلی مدارس تنها برای حفظ سلامت مردم است و راهکاری برای کاهش آلودگی هوا نیست. میرزایی قمی افزود: بر مبنای منویات مقام معظم رهبری اگر دستگاهی در مبحث آلودگی هوا ورود کند و در این حوزه لطمه ای بزند خلاف شرع انجام داده است. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: در قسمت کلی و تحلیل های انجام شده از سال ۹۶، آمارها نشان داده است سهم اصلی آلودگی منابع آلاینده متحرک ۸۳ درصد و سهم ذرات معلق ۶۰ درصد است. وی بیان نمود: هر اقدامی در قسمت کاهش آلودگی هوا بخواهیم انجام دهیم باید در قسمت حمل و نقل باشد. اخیراً دو مصوبه در هیأت وزیران داشتیم که عقب گردی در قسمت آلودگی هوا است، بر مبنای استاندارد آلایندگی یورو ۶ از آغاز سال ۱۴۰۱ الزامی شده است. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: در تاریخ ۱۸ اسفند ماه سال ۱۴۰۰ مصوبه ای در هیأت وزیران داشتیم که استاندارد یورو ۶ حذف شد و امروز هیچ ردی از استاندارد آلایندگی یورو ۶ در قانون هوای پاک نیست و سقف اجرایی امروز آلایندگی یورو ۵ است. در این بخش هم مخالفت علنی از جانب سازمان محیط زیست نداریم. میرزایی قمی افزود: همانگونه که شهروندان اعلام کردند، ۵۸ درصد میزان آلودگی هوای تهران در ارتباط با ناوگان فرسوده است و باید از این نگاه دقیق و کارشناسانه بینندگان تشکر کرد. وی بیان نمود: تاکسی و وانت فرسوده تنها ۷ درصد ناوگان تهران را می سازند اما سهم آلایندگی آنها ۳۸ درصد است که این آمار در قسمت موتور سیکلت فرسوده در مقایسه با موتور سیکلت تولید جدید ۱۲ درصد، خودرو سواری فرسوده نسبت به سواری تولید جدید ۲۶ درصد و کامیون فرسوده هم تا ۵۰ برابر آلودگی بیشتری ایجاد می کنند. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: هنوز در قسمت اسقاط وسایل نقلیه فرسوده تعیین تکلیف نشده است و امروز این مورد هم در قانون ساماندهی خودرو پولی شده است اما مبحث مهم اینست که خودرو های فرسوده از رده بیرون برود. افزایش چشم گیر و بی سابقه دی اکسید گوگرد در هوا میرزایی قمی افزود: در شرکت کنترل کیفیت هوا ۵ معیار آلودگی هوا داریم که آنها رصد می شود و بر مبنای سطح آنها کیفیت هوا تعیین می شود و رصدها نشان داده است از تاریخ ۲۲ تا ۲۵ آذر ماه افزایش چشم گیر در آلایندگی دی اکسید گوگرد داشتیم و اوج آن در تاریخ ۲۴ آذر ماه بود وی بیان نمود: طی ۷ سال قبل سطح آلاینده دی اکسید گوگرد در این بازه زمانی سال بی سابقه بود و این احتمال وجود دارد منبع آن بر مبنای بررسی های انجام شده در ارتباط با منابع غیر متحرک و سوخت مصرفی آنها باشد. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: در کلانشهرها سوخت استاندارد توزیع می شود اما این امکان وجود دارد اطراف تهران سوخت توزیعی استاندارد کامل نداشته باشد. فیلتر جاذب دوده قابلیت جذب ۹۹ درصد ذرات معلق را دارد میرزایی قمی افزود: برای کاهش آلودگی هوا نوسازی ناوگان فرسوده در کوتاه مدت، میان مدت و دراز مدت تاثیر گذار است که لازم می بینیم اعتبارات لازم در این بخش پیشبینی و تأمین شود و در ادامه هم باید به سمت بازسازی ناوگان فرسوده و استفاده از فیلتر جاذب دوده برویم که قابلیت جذب ۹۹ درصد ذرات معلق را دارد. وی بیان نمود: برخی دوستان در وزارت کشور اعلام می کنند که اعتبارات لازم برای خرید فیلتر جذب دوده ندارند و باید اعتقاد به فیلتر جذب دوده و منابع مالی آن تأمین و ایجاد شود چونکه هنوز هستند مسئولانی که اعتقادی به فیلتر جذب دوده ندارند. مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اضافه کرد: بابت توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوس بارها صحبت هایی شده است که اعلام می کنم شهرداری تهران تا به امروز ۵۰۰ میلیارد تومان پرداخت کرده که از ۴۰۰ دستگاه اتوبوس حتی یک دستگاه هم تحویل نشده است.
منبع: biashomal.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب